Banyak pengemudi taksi Hong Kong percaya bahwa pemerintah belum berbuat cukup untuk memadamkan frustrasi mereka selama bertahun-tahun atas “kegiatan ilegal” Uber, dan bahwa mereka tidak boleh disalahkan karena mengambil tindakan sendiri dalam “misi penyamaran” terhadap perusahaan yang naik kendaraan, kata seorang pemimpin serikat pekerja.
Chong Wing-tak, wakil ketua utama Serikat Umum Pekerja Transportasi Motor, yang mewakili 7.000 sopir taksi, mengatakan pada hari Senin bahwa tindakan pengemudi taksi mencerminkan kemarahan mereka pada Uber.
“Meskipun pihak berwenang mendesak kami untuk berhenti melakukan misi penyamaran kami sendiri karena kami tidak melalui pelatihan yang tepat, seruan publik ini tampaknya tidak memadamkan kemarahan di antara para sopir taksi,” kata Chong. “Kami terus menerima banyak keluhan.”
Beberapa pengemudi taksi meluncurkan serangkaian “misi penyamaran” awal bulan ini, merekam diri mereka menyamar sebagai penumpang Uber dan membuat pengemudi mereka berhenti di tempat-tempat di mana mereka menelepon polisi.
Itu adalah langkah terbaru dalam pertengkaran berlarut-larut antara perdagangan taksi dan Uber sejak raksasa itu tiba di Hong Kong pada 2014.
Status hukum Uber telah lama dipertanyakan karena kota ini tidak memiliki undang-undang semata-mata untuk regulasi aplikasi ride-hailing.
04:41
Di mana posisi pengemudi dalam pertarungan Uber vs taksi Hong Kong?
Di mana posisi pengemudi dalam pertarungan Uber vs taksi Hong Kong?
Adalah melanggar hukum bagi kendaraan pribadi untuk menerima pelanggan tanpa izin menyewa mobil yang dikeluarkan oleh Departemen Transportasi, yang tidak dimiliki sebagian besar pengemudi Uber. Upaya sebelumnya bagi mereka untuk mengajukan permohonan ditolak oleh komisaris transportasi.
Operasi tersebut memicu seruan untuk tindakan pembalasan di situs media sosial seperti Facebook dan LIHKG yang mirip Reddit, sementara Chief Executive John Lee Ka-chiu pekan lalu mendesak pengemudi taksi untuk menghentikan operasi sengatan mereka karena mereka tidak memiliki pelatihan dan pengetahuan hukum yang diperlukan.
Namun Chong mengatakan tindakan baru-baru ini oleh rekan-rekannya adalah cerminan dari kemarahan mereka terhadap “kegiatan ilegal” Uber selama bertahun-tahun, dan kekecewaan pada otoritas transportasi, “yang telah membiarkan mereka merajalela begitu lama”.
Dia mengatakan pemerintah bertemu dengan serikat pekerja pada tahun 2015 dan 2017, dan berjanji untuk bekerja dengan Departemen Kehakiman untuk melarang platform pemanggilan mobil ilegal.
Namun, Departemen Transportasi dan penegak hukum akhirnya mengambil “pendekatan pasif” dan melakukan satu atau dua operasi “untuk pertunjukan”, sementara pengadilan hanya membagikan denda kepada mereka yang ditangkap, kata Chong.
“Mata pencaharian kami sangat terpengaruh … Keadilan yang tertunda adalah keadilan yang ditolak.”
Chong menambahkan bahwa sementara serikat pekerja juga tidak mendorong pengemudi taksi untuk melakukan operasi sengatan mereka sendiri, dia memahami kemarahan mereka karena menginginkan polisi melakukan “penangkapan nyata” yang tidak “ditentukan sebelumnya”.
Sebuah proposal pemerintah untuk memperkenalkan hukuman yang lebih keras yang menargetkan pengemudi yang tidak berlisensi diperkirakan akan dibawa ke Dewan Legislatif pada bulan Juli.
Perwakilan perdagangan taksi mengatakan pengguna online telah “mengirimkan kebencian” ke industri baru-baru ini karena RUU yang akan datang, memicu frustrasi baru di antara pengemudi pada saat mereka masih berjuang untuk pulih dari pandemi dan bersaing dengan “layanan ilegal”.
