Tidak puas dengan menggeser Tesla sebagai pembuat kendaraan listrik terlaris di dunia, BYD kini telah mengarahkan pandangannya untuk mencuri pelanggan dari orang-orang seperti Toyota Motor dan Volkswagen dalam salah satu putaran diskon paling agresif yang terlihat dalam perang harga China yang memar.
Pembuat mobil yang berbasis di Shenhen saat ini mendiskon hampir setiap model mobil listrik dan hibrida yang dijualnya, sebagai bagian dari kampanye pemasaran yang menyatakan “listrik lebih murah daripada minyak”.
Data dari portal mobil China 16888.com yang dianalisis oleh Bloomberg News menunjukkan BYD telah memangkas harga pada lebih dari 100 versi model yang ada dibandingkan dengan Desember, dan meluncurkan kembali 70 trim model lebih lanjut dengan harga lebih rendah. Tentang satu-satunya model yang tidak terpengaruh berasal dari merek Yangwang yang baru diluncurkan, termasuk supercar yang baru diluncurkan, yang harganya 1,68 juta yuan (US $ 233.000).
Khususnya, EV BYD yang paling terjangkau telah menjadi lebih murah lagi. Seagull hatchback telah didiskon 5 persen menjadi 69.800 yuan (atau kurang dari US $ 10.000, yang memotong harga rata-rata EV Amerika lebih dari US $ 50.000). Sedan Qin Plus terlaris BYD telah didiskon lebih curam, sebesar 20 persen dengan harga mulai 79.800 yuan.
01:11
BYD China menyalip Tesla sebagai pembuat EV terbesar di dunia
BYD China menyalip Tesla sebagai pembuat EV terbesar di dunia
Sementara produsen EV China umumnya memasang model mereka pada pembeli mobil pertama kali di kota-kota kaya seperti Shanghai dan Shenhen, pemotongan harga habis-habisan BYD ditujukan untuk membujuk pengemudi untuk membuang mobil bensin mereka dan beralih ke listrik, sementara juga berusaha untuk memenangkan pelanggan di kota-kota kecil dan daerah pedesaan yang sebelumnya tidak mampu membeli EV.
Strategi ini merupakan ancaman bagi Toyota, Volkswagen dan Nissan Motor, yang semuanya lambat untuk beralih ke EV dan melihat penjualan China mereka menderita sebagai hasilnya.
“Ini adalah putaran kedua dari perang harga,” kata Bill Russo, pendiri dan CEO konsultan Automobility yang berbasis di Shanghai. “BYD menggunakan keuntungan marginnya untuk menyerang pasar. Jika saya punya lebih banyak chip di tumpukan saya di meja poker, maka saya akan mencoba dan menggertak orang itu dari meja. “
Tingkat pemotongan harga terbaru telah mengejutkan bahkan pengamat lama yang terbiasa dengan sifat pasar mobil China yang sangat kompetitif. Sekretaris Jenderal Asosiasi Mobil Penumpang China Cui Dongshu menulis di blognya pekan lalu bahwa diskon telah menjadi “sangat intens” dan mencapai “tingkat yang mencengangkan”.
Diskon besar dan kuat adalah penjualan supercharging – Qin Plus dan Seagull keduanya memecahkan lima sedan atau hatchback terlaris dalam dua bulan pertama tahun 2024. Setahun yang lalu, Nissan Sylphy berbahan bakar bensin adalah penjual teratas, diikuti oleh VW Lavida. Sylphy dan Toyota Corolla termasuk di antara mobil-mobil yang disebutkan oleh analis Morgan Stanley dalam laporan 19 Februari sebagai berada di bawah ancaman terbesar dari diskon BYD.
12:53
‘Menyalip di tikungan’: bagaimana industri EV China maju untuk mendominasi pasar global
‘Menyalip di tikungan’: bagaimana industri EV China maju untuk mendominasi pasar global
“[Pembuat] kendaraan energi baru sangat memotong harga,” tulis Cui CPCA di blognya, menambahkan bahwa beberapa produsen ICE telah mencapai lantai dengan diskon mereka saat ini. Kendaraan energi baru, yang meliputi EV baterai murni dan hibrida plug-in, menyumbang 35,8 persen dari penjualan mobil baru pada Februari, menurut Bloomberg Intelligence.
BYD akan merilis hasil 2023 pada hari Selasa. Sementara perusahaan telah menandai laba tahunan antara 29 miliar yuan hingga 31 miliar yuan, analis dan investor akan mencari tanda-tanda perang harga memukul margin.
“Dengan lebih banyak perusahaan memangkas harga EV, mereka yang memiliki margin lebih tinggi dapat meredam pemotongan harga yang lebih agresif,” tulis BloombergNEF dalam laporan 21 Maret. “Tetapi perang harga yang berkepanjangan akan menekan pendapatan karena sebagian besar perusahaan belum menghasilkan keuntungan untuk memproduksi EV.”
Eskalasi terbaru dari perang harga juga dapat mempercepat guncangan sektor EV China, karena produsen yang lebih lemah dipaksa untuk bergabung atau gulung tikar.
China memiliki “terlalu banyak merek, terlalu banyak model di pasaran”, Yuqian Ding, kepala penelitian mobil China HSBC Qianhai, mengatakan kepada Bloomberg Television pekan lalu. “Industri ini akan melakukan konsolidasi.”
