Glitzy Lips Partygirl Uncategorized Opini | Kekuatan pasar akan menentukan nasib minibus Hong Kong

Opini | Kekuatan pasar akan menentukan nasib minibus Hong Kong

Opini | Kekuatan pasar akan menentukan nasib minibus Hong Kong post thumbnail image

Minibus telah menghujani jalan-jalan perkotaan Hong Kong dan jalan raya pedesaan selama lebih dari 50 tahun, menyediakan pilihan transportasi cepat dan murah ke barisan bus, taksi, trem, dan kereta MTR. Di mana-mana, minibus hijau dan merah-atas juga menawarkan simbol harian pesona kota, bahkan model die-cast dan ornamen Natal untuk digantung di samping Star Ferry mini atau taksi Crown merah. Oleh karena itu memprihatinkan, dari sudut pandang nostalgia serta kenyamanan, bahwa laporan lagi menunjukkan hari-hari mereka dapat dihitung.

Pandemi Covid, perluasan jaringan bus dan MTR, perubahan tol terowongan dan suku bunga yang lebih tinggi telah digabungkan untuk memakan pendapatan. Jumlah penumpang turun dari 1,76 juta per hari pada 2019 menjadi 1,46 juta per hari tahun lalu. Biaya izin juga turun dari HK $ 8 juta pada tahun 2011 menjadi HK $ 700.000, mengurangi aset yang digunakan sebagai jaminan. Diperas oleh pinjaman, operator telah menghadapi tindakan oleh pemberi pinjaman, mendorong beberapa untuk meninggalkan kendaraan mereka di halte rute atau di pedesaan.

Diluncurkan secara ilegal pada tahun 1967 ketika kerusuhan menyebabkan pemogokan pada angkutan umum, minibus merah diizinkan beroperasi secara legal dua tahun kemudian, dan setahun kemudian pemerintah memperkenalkan green-tops waralaba. Sekitar tiga perempat dari 4.350 kendaraan adalah puncak hijau yang berjalan di rute dan jadwal tetap dengan pengemudi yang digaji. Kurang diatur, pengemudi red-top sebagian besar dapat mengatur rute, tarif, dan kapan harus beroperasi. Mereka dapat berhenti di mana saja, dengan uang receh, untuk mengumpulkan atau menurunkan penumpang, seringkali menyediakan satu-satunya cara untuk dengan cepat dan murah menjangkau daerah-daerah yang jauh. Pengemudi harus membayar sewa harian, jadi naik dengan atap merah – juga dikenal sebagai “minivan putus asa” – dapat dengan mudah menjadi urusan buku jari putih saat mereka meluncur untuk melakukan perjalanan sebanyak mungkin. Kota ini pada tahun 2004 mengharuskan minibus untuk memasang speedometer besar yang terlihat oleh pengendara untuk mendorong mereka melambat.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

AIA mengincar lebih banyak aset properti di China daratan untuk operasi rumah karena bisnis asuransi mencatat pertumbuhan yang kuatAIA mengincar lebih banyak aset properti di China daratan untuk operasi rumah karena bisnis asuransi mencatat pertumbuhan yang kuat

AIA Group, perusahaan asuransi terbesar di Asia, memilih waktu yang tepat untuk mencari gedung perkantoran di daratan Cina untuk menampung operasinya. Kemerosotan dua tahun di pasar properti telah membuat aset-aset